日前，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司正式發(fā)布《新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行規(guī)劃綱要》，以系統(tǒng)化頂層設(shè)計(jì)文件的形式明確了中國(guó)鐵路未來(lái)30年的發(fā)展藍(lán)圖。
其中提到，到2035年，全國(guó)鐵路網(wǎng)20萬(wàn)公里左右，其中高鐵7萬(wàn)公里左右。20萬(wàn)人口以上城市實(shí)現(xiàn)鐵路覆蓋，50萬(wàn)人口以上城市高鐵通達(dá)。
國(guó)鐵集團(tuán)將在確保高鐵和旅客列車(chē)安全萬(wàn)無(wú)一失的前提下，規(guī)劃未來(lái)動(dòng)車(chē)組的研究方向。根據(jù)《規(guī)劃綱要》，我國(guó)將突破掌握關(guān)鍵核心技術(shù)，自主創(chuàng)新建立更高時(shí)速的高速鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等成套關(guān)鍵技術(shù)體系。
首先是速度。列車(chē)速度是衡量一個(gè)國(guó)家鐵路發(fā)展水平的重要指標(biāo)之一，截至目前，我國(guó)動(dòng)車(chē)組保有量已達(dá)3600多組，其中復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組約690組，占世界高速列車(chē)總保有量的一半以上。
復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組在京滬高鐵實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里商業(yè)運(yùn)營(yíng)后，日本、法國(guó)、德國(guó)等國(guó)家均將高速動(dòng)車(chē)組運(yùn)營(yíng)目標(biāo)速度定為350公里及以上。
國(guó)鐵集團(tuán)也正統(tǒng)籌規(guī)劃利用既有高鐵線(xiàn)路開(kāi)展新一代高速動(dòng)車(chē)組研制工作。國(guó)鐵集團(tuán)機(jī)輛部副主任吳國(guó)棟介紹稱(chēng)，“基本目標(biāo)是安全穩(wěn)定、節(jié)能環(huán)保、平穩(wěn)舒適、經(jīng)濟(jì)可靠，總體技術(shù)水平世界領(lǐng)先，能夠推動(dòng)和引領(lǐng)世界高速列車(chē)技術(shù)進(jìn)步。”
其次是智能，即通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能與高鐵的深度融合，推動(dòng)智能行車(chē)、智能運(yùn)維、智能服務(wù)等智能技術(shù)應(yīng)用，為旅客提供更安全、高品質(zhì)、多元化的運(yùn)輸服務(wù)。
近幾年，京張高鐵智能動(dòng)車(chē)組已經(jīng)在京張高鐵上小批量投入使用;京雄城際智能動(dòng)車(chē)組計(jì)劃在今年年底開(kāi)通的京雄城際投入使用。
還有復(fù)興號(hào)城際動(dòng)車(chē)組和高鐵快運(yùn)動(dòng)車(chē)組。前者為滿(mǎn)足城際鐵路運(yùn)輸需求，國(guó)鐵集團(tuán)正圍繞著大載客能力、快速乘降、快起快停等方面需求，組織開(kāi)展時(shí)速160—200公里復(fù)興號(hào)城際動(dòng)車(chē)組研制。
對(duì)于后者，我國(guó)電商行業(yè)發(fā)展快速，快捷貨運(yùn)市場(chǎng)潛力巨大。國(guó)鐵集團(tuán)正積極開(kāi)展高鐵快運(yùn)動(dòng)車(chē)組研究，提前探索高鐵快運(yùn)市場(chǎng)需求和運(yùn)輸模式。
關(guān)鍵詞： 開(kāi)展高鐵快運(yùn)動(dòng)車(chē)
